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《環球時報》:新中國第一款坦克這樣誕生

發布時間:2019-09-09

  國務院新聞辦公室近日宣布,今年國慶節將舉行盛大閱兵式。在接受檢閱的武器裝備方陣中,作爲“陸戰之王”的坦克向來排在最前列,它所體現的技術水准直接代表著中國國防工業的實力。在1959年新中國成立十周年閱兵式上,32輛代表當時世界最先進坦克水平的國産59式中型坦克組成的受閱方陣,曾讓世界震驚,並徹底結束了中國不能生産坦克的曆史。那麽,中國研制的第一型坦克究竟是如何誕生的呢?

  在一窮二白中造最先進坦克

  在新中國成立之初,坦克對于解放軍來說並不算新鮮玩意。但無論是解放戰爭中從國民黨軍隊手裏繳獲的美制和日制坦克,還是抗美援朝時期蘇聯援助的T-34和IS-2等型號,它們都有一個共同的特點——外國造。繁雜的型號不但難以維護保養,更給軍隊訓練平添許多麻煩。但受制于當時薄弱的工業能力,要研制這種結構複雜的“陸戰之王”實在是極具挑戰性的工作。

  1953年,新中國第一個五年計劃開始編制,其中的一項基本任務是集中主要力量發展重工業,建立國家工業化和國防現代化的初步基礎。經過周密的論證,國家最終決定在包頭建立中國第一個坦克廠,這個項目被列爲“一五”期間156個重點建設項目之一。1954年,內蒙古一機廠(現中國兵器工業集團內蒙古第一機械集團)在包頭破土動工,全國各地的建設者們從天南海北彙集到這片荒無人煙的戈壁灘,投身到我國第一座坦克廠的建設洪流中。

  爲了早出産品,工廠采取“邊基建、邊安裝、邊試制”的方針,于1958年9月開始試制坦克。新中國第一款坦克是以蘇聯T-54A中型坦克爲基礎研制的,而後者是上世紀50年代中期才定型的新型號,凝結著當時全世界最先進的坦克技術。一窮二白的中國要從無到有,建設一條世界最先進的坦克生産線,面臨的困難和挑戰可想而知。國産坦克的試制項目開始時,一機廠主要生産廠房剛結束土建工程,大量工程還沒有收尾,甚至很多管道都沒有安裝好。例如三〇〇工場、四〇〇工場的機加車間爲了搶進度,在設備剛安裝好、地基水泥未幹透的情況下就投入生産。

  如何能在最短時間內實現中國坦克工業的突破?答案是“汗水”和“智慧”。原一機廠四分廠廠長王日爽回憶說:“我們那時候,晚上困了就睡地下室,鋪上草墊就睡。幹兩小時困了,不行了,下去睡,完了再上來,夜裏還幹。那個時候非常困難,吃的餅幹是玉米面做的,餓了就吃點餅幹喝點水。”

  二二〇車間承擔的沖壓件很多,技術條件要求高,工藝裝置又不全。原工藝處處長唐仲文介紹說,沖壓車間生産的零部件多達一兩千項,每沖壓一次還得換一次模具,因此模具准備量很大,根本不可能都准備出來。于是,唐仲文和大家商量,將所有圖紙一張張地翻閱,確認哪些零件能手工敲制,哪些能做簡易模具,哪些必須靠模具車間做模具。經過大家共同努力,基本保證了産品質量,大大提高了生産效率。

  從“中蘇友誼車”到“十四大部件車”

  1958年10月中旬,五〇〇總裝車間開始試著組裝第一輛國産坦克。在設備不齊全、零件供不應求的情況下,技術人員與工人們采用工序交叉的工作方法,晝夜奮戰半個月,終于在11月5日蘇聯十月革命節前,裝出一輛“中蘇友誼車”。

  原一機廠總廠副總工程師尤鳳元說:“組裝的第一輛坦克裏面既有蘇聯的部件,也有我們自己的部件,所以叫‘中蘇友誼車’。然後我們就開始後來稱爲國産化的過程。‘中蘇友誼車’裝出來以後,我們又裝了一輛‘十大部件車’,它依然用蘇聯的技術,但使用國産設備,其中十大部件都是我們自己做的。”

  一機廠全體試制人員借鑒“中蘇友誼車”的經驗,一鼓作氣開始自制坦克十大部件。所謂十大部件是指坦克上的炮塔、車體、水箱、主動輪、變速箱、行星轉向機、高射機槍架、液壓緩沖器、油水散熱器、扭力軸。時任四〇一車間主任劉作會描述說:“由于缺乏經驗和設備,我們只能一道工序一道工序地檢驗工藝規程、工藝裝置、量具卡具到底能不能用。一直持續到年底,我們基本都是早上8時上班,晚上9時下班。”到12月中旬,不僅完成了十大部件的試制任務,而且還試制成功了誘導輪、負重輪、炮塔轉向機和加溫鍋另外四個部件,把十大部件試制變成了十四大部件試制。

  自制十四大部件的中型坦克于1958年12月18日開始總裝,僅用了7天多時間就已試制成功,中國第一輛坦克從此誕生,中國人不能制造坦克的曆史宣告結束。原總廠黨委書記陳之向回憶說:“從1956年建廠區,3年多工夫,1959年我們的車(坦克)就上天安門了。當時認爲我們還不行,回頭來看啊,哪兒有不行,就連汽車廠都難有這個速度。我們的坦克廠能有這個速度,可真不簡單。”

  趕制坦克參加國慶閱兵

  1959年適逢中華人民共和國成立十周年,一機廠接受了生産32輛中型坦克交付部隊參加檢閱的任務。強烈的榮譽感使全廠上下歡欣鼓舞、鬥志旺盛,“決心書”“保證書”貼滿了牆。

  工廠以完成受閱任務爲目標的獻禮運動全面展開,剛落成還未健全的生産線上掀起熱火朝天的大幹高潮。王日爽說,“那時的人們都有一股勁,從前我們沒有坦克廠,現在有坦克廠了;以前沒有坦克,現在能自己制造了,當時大家都希望早日能拿出來質量好的産品。全廠不是等靠要,而是沒有條件創造條件也要上,要快上,要幹好”。首批受閱坦克總裝任務由當時的五〇〇總裝車間承擔,僅預留兩個月時間。原五分廠副廠長張維均說:“當時我們也知道這個車(坦克)要接受毛主席檢閱,大家特別重視,盡早交付部隊參加天安門檢閱。總裝的時候,坦克車體還沒到車間,工人們就提前到其他車間熟悉零部件,看車體什麽時候能轉過來。工人積極性很高,幹起活來主動加班加點”。

  1959年8月22日,凝結著一機廠全體職工心血和汗水的32輛59式中型坦克,比建廠時計劃進度提前一年交付部隊,經過嚴格考核試驗後參加新中國成立十周年閱兵。它們排在地面武器裝備的最前列,威武雄壯地駛過天安門。這是中國人自主研制的坦克首次向世人展示,爲新中國國防工業贏得榮譽。

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